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Noticias de Náutica. Novedades y actualidad. Aquamarin Charter
Información sobre el mundo náutico
Telefonica Azul, primer dia
Asunto: primer día
Menudo día para comenzar: viento fuerte, una navegada rápida con spi y un codo a codo con el Ericsson 4. No fue mal del todo, teníamos una velocidad muy buena pero... de repente escuchamos un crack. Nos dimos cuenta que provenía del sistema de gobierno, tan sólo a 20 millas de la salida. Tan sólo podíamos usar un timón, se nos fue el barco y tumbamos. Bajamos el spinnaker y redujimos la velocidad durante 6 horas. En ese tiempo, Pepe y Xabi trabajaban para repararlo.
Hubo un momento que intentamos subir un spinnaker mayor, pero se nos iba de las manos así que decidimos volver a izar un foque. Una opción era parar pero, con el viento cayendo de intensidad, eso significaría salir del Mediterráneo en condiciones dolorosas y largas. Aun no se si vamos a parar y asumir la penalización de 12 horas: sabemos que el precio va a ser alto, ya que los de delante navegarán con más presión y se escaparán.
Tenemos al equipo de tierra en standbye y aún tenemos hasta Gibraltar para ver lo que hacemos. Lo único bueno es que tenemos a los otros barcos de nuevo cerca, aunque los chicos de Ericsson están en otro juego
12/10/2008
OBJETIVO CABO DE GATA
11/10/2008
El temporal desluce la salida de la Volvo Ocean Race
11/10/2008
TENSA ESPERA EN ALICANTE
Mientras los barcos del Team Rusia y del holandés Delta Lloyd seguían varados en la zona técnica de los equipos, a primera hora otros barcos fueron izados por las grúas móviles desde el agua hasta sus cunas de varada. El Telefónica Azul y los Ericsson completaron la nómina de barcos “puestos al sol”. Mientras estos últimos lo hacían para tareas rutinarias, en el Delta Lloyd y el Team Russia seguían las reparaciones por la colisión que sufrieron en la segunda salida de la regata costera.
Sin espació para entrar en la línea por el lado del barco del comité de regatas, el barco ruso no pudo evitar la colisión con el Delta Lloyd. El infortunio quiso que el botalón del Team Rusia causara un agujero en la aleta de estribor del casco holandés. Casi a la vez, el costado de estribor del barco ruso se encajonaba con la popa del barco de comité, que le dañó su casco. Afortunadamente fue en el redán y no llegó a perforar el costado del casco. Las reparaciones consistieron en sanear las zonas del laminado antes de proceder a parchearlas. Ya seca la nueva laminación esta mañana, a lo largo del día se efectuará al acabado y la preparación para su pintado.
En la dársena del Race Village de Alicante, los hermanos pequeños de los Volvo Open 70, los catamaranes eXtreme 40 ya se encuentran celebrando sus regatas del Grand Prix. Los eXtremme 40 tienen como escenario de actuación la dársena del puerto en Alicante. Los seis espectaculares catamaranes desarrollan durante la mañana unas jornadas de navegación con invitados y patrocinadores a bordo, mientras que durante la tarde se enfrentan entre ellos disputando sus regatas.
Este es el primero de los cuatro eventos que se realizarán a la par de la Volvo Ocean Race 2008-2009 y se disputará desde el lunes 6 de octubre hasta el próximo viernes, jornada previa a la salida de la primera etapa de Alicante a Ciudad del Cabo.
La Volvo Ocean Race 2008-09 significará la décima edición de este maratón oceánico. La prueba, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2008, tocará por primera vez puertos en India, Singapur y China. Más de
Agenda de Eventos para Prensa Acreditada
Martes 7 de octubre
11:30 – Briefing para Prensa de Ericsson Racing Team sobre Navegación en la primera etapa –Pabellón de Ericsson –
14:00 – Regatas de Extremme 40
07/10/2008
VOLVO OCEAN RACE 2008
La Volvo Ocean Race se puso en marcha con la regata costera de Alicante, en la que el equipo Telefónica ha logrado un meritorio doblete. Disputada en dos mangas, el Telefónica Azul patroneado por Iker Martínez se ha impuesto en ambas, llevándose los máximos honores. El Telefónica Negro de Fernando Echávarri ha sido segundo, con unos buenos parciales (2 y 3), completándose el podio con el Puma, cuyo segundo puesto parcial en la última manga le ha valido el desempate frente al Ericsson y el Green Dragon.
Tras un aplazamiento de veinte minutos esperando que el viento se estabilizara, a las 13:20 horas se dio la salida de la primera manga de la regata costera. El viento de apenas 6-7 nudos de intensidad permitió a los dos barcos del equipo Telefónica imponer sus prestaciones.
Mientras el Azul tomaba el liderato, tras una salida cerca del pin y con mucha velocidad, el Negro consiguió finalizar el primer tramo en tercera posición tras el Green Dragon, posiciones que se mantuvieron hasta mediada la segunda ceñida, en la que el Telefonica Negro pudo imponer su velocidad sobre el Green Dragon, que también se vio sorprendido por un Ericsson 3 que acertó su estrategia de terminar la ceñida por el lado izquierdo.
La buena velocidad del Green Dragon en las empopadas le permitió recuperar la tercera plaza en la llegada, en un tramo que los dos barcos de Telefónica navegaron sin ser acosos. Así, el Telefónica Azul patroneado por Iker Martínez se impuso por dos minutos de margen sobre el Telefónica Negro, patroneado aquí por Pedro Campos. A 3:09 minutos cruzó la llegada el Green Dragon, cuarta plaza para el Ericsson 4 de Torben Grael a 4:14 minutos, quinto el Ericsson 3 a 5:05 minutos, sexto el Puma a 5:53, séptimo el Team Russia a 7:33, cerrando la flota el Delta Lloyd.
La segunda manga comenzó a las 15:30 horas tras un primer intento de salida fallido, al parar la prueba el comité de regatas por un importante role de viento. El Puma marcó las diferencias iniciales al navegar con una vela Código Zero en vez del habitual génova, consiguiendo una mayor velocidad que le compensaba la pérdida de tiempo en las maniobras de virada, propias de esta vela, que debe enrollarse sobre si misma antes de cambiar de amura, virar y luego desenrollarla.
En el mismo momento de la salida se produjo una colisión del Team Russia, en el que navegaron Pedro Más y Guillermo Altadill, contra el Green Dragon, debiéndose el primero exonerarse de la fata cometida y perdiendo todas las posibilidades de alcanzar el podio.
Tras el Puma se situaba el Telefonica Azul al finalizar el primer tramo, manteniéndose los 6 segundos de diferencia al cerrar el segundo tramo. Un pequeño role a la derecha permitió al Telefónica Azul recortar distancias en el tercer tramo, lanzando un inteligente ataque al Puma para recuperar los 14 segundos de desventaja.
Un error del Puma en la aproximación a la puerta intermedia del cuarto tramo, permitió al Telefónica Azul navegar más abierto y adelantar a su rival por barlovento, que no tenía margen para llegar a la boya de la puerta intermedia. Allí, los de Iker Martínez pudieron ya navegar por la proa del norteamericano y mantener cómodamente la ventaja hasta la llegada.
Tras ellos se mantuvo siempre el Telefonica Negro, aunque sin opciones de inquietarlos, mientras que el Ericsson también navegó esta segunda manga en cuarta posición, por delante del Green Dragon, el Ericsson 3, el Delta Lloyd y el Team Russia.
En declaraciones al llegar a tierra, Iker Martinez se mostraba más que satisfecho: “No podíamos haber empezado mejor, pero no hay que lanzar las campanas al vuelo. Esto apenas ha empezado y nos queda toda la regata por delante”.
Computadas ambas mangas, la clasificación de la primera regata costera de la Volvo Ocean Race disputada en Alicante queda del siguiente modo.
Puesto, barco, patrón, puntos tras la regata In-Port de Alicante:
1-Telefónica Azul, Iker Martinez. 4 puntos
2-Telefónica Negro, Fernando Echávarri.3,5 puntos
3- Puma Racing Team, Ken Read. 3 puntos
4-Ericsson 4, Torben Grael. 2.5 puntos
5-Green Dragon Team, Ian Walker.2 puntos
6-Delta Lloyd, Ger O’Rourke. 1 puntos
7- Ericsson 3, Ander Lewander. 0.5 puntos (con una penalización de un punto en las regata costeras)
8. Team Russia, Andreas Hanakamp 0,5 puntos
La Volvo Ocean Race 2008-09 significará la décima edición de este maratón oceánico. La prueba, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2008, tocará por primera vez puertos en India, Singapur y China. Más de 37,000 millas y 11 puertos durante una travesía que durará 9 meses. La Volvo Ocean Race es la cita por excelencia para equipos con tripulación profesional
Agenda de Eventos para Prensa Acreditada
Domingo 5 octubre
O9.30- Forum Mundial sobre el Deporte y el Medio Ambiente –UNEP-. Palacio de Congresos. (El autobús sale a las 09:15 y vuelve a las 10:15. Por favor pregunte en el Centro de Prensa)
11:00 – Conferencia de Prensa Volvo Ocean Race –Sala de Conferencias del Centro de Prensa –
13:00 – PRO AM Race
17:00 – Regata de barcos de Radiocontrol Volvo Open 70 por los patrones de cada equipo – Oportunidad de Foto – Piscina de Volvo Ocean Race en el Race Village.
05/10/2008
